加入收藏
文字:[ 大 中 小 ]
報(bào)告簡介
2018年,中國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)十年以來的首次下滑;2019年1-5月中國汽車產(chǎn)銷下降趨勢未得到有效遏制,產(chǎn)銷量下降幅度均超過12%,且降幅較1-4月有所擴(kuò)大。在中國汽車工業(yè)整體萎靡的情況下,新能源汽車產(chǎn)銷量卻逆勢上漲,隨著我國各省市實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),在環(huán)保壓力下,未來新能源汽車產(chǎn)銷量仍將保持快速上升態(tài)勢。 中國汽車產(chǎn)銷量大幅下降,新能源汽車逆勢上升 2018年,受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的影響,我國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)十年以來的首次下滑,2019年1-5月,受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力,部分地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響,我國汽車消費(fèi)市場動能未得到有效提升,且生產(chǎn)企業(yè)主動放慢產(chǎn)銷節(jié)奏,減輕終端市場壓力,我國汽車行業(yè)整體處于萎靡態(tài)勢。 根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年5月,我國汽車產(chǎn)銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛,比四月分別下降9.9%和3.4%,比2018年同期分別下降21.2%和16.4%;1-5月,汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%,降幅比1-4月分別擴(kuò)大2和0.8個百分點(diǎn)。 但是得益于我國近年來對新能源汽車的支持和補(bǔ)貼,我國新能源汽車卻呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年5月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛,比2018年同期分別增長16.9%和1.8%。1-5月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬輛和46.4萬輛,比上年同期分別增長46.0%和41.5%。 純電動汽車占比接近八成,乘用車增長迅速 新能源汽車根據(jù)驅(qū)動動力來分,包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發(fā)動機(jī)汽車、其它新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。 純電動車型的產(chǎn)銷增長是新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的主要驅(qū)動力,純電動汽車產(chǎn)銷量占新能源汽車產(chǎn)銷量的比重接近八成。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年1-5月我國純電動汽車產(chǎn)銷分別完成38.0萬輛和36.1萬輛,分別占全國新能源汽車產(chǎn)銷量的79.17%和77.80%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.3萬輛,分貝占比20.63%和22.20%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛,比上年同期分別增長476.0%和479.8%,但占比均不足0.2%。 汽車可以分為乘用車和商用車,新能源汽車也不例外。純電動汽車作為我國新能源汽車的第一大類別,近年來純電動乘用車發(fā)展迅速,年產(chǎn)量增速超過60%。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2018年我國純電動乘用車產(chǎn)量為79.19輛,同比增長65.67%;2019年1-4月,純電動乘用車產(chǎn)量為26.10萬輛,同比增長76.47%;而同期純電動商用車增速分別為3.03%和3.27%。 國六標(biāo)準(zhǔn)倒逼,新能源汽車產(chǎn)量有望突破180萬 2019年下半年,隨著符合國六標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn),新售國五標(biāo)準(zhǔn)汽車將不能掛牌,但是在減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果顯現(xiàn)下,特別是6月初國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合公布《關(guān)于印發(fā)<推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案(2019-2020年)>的通知》,將為乘用車市場帶來相對積極的作用,同時(shí)會促進(jìn)新能源汽車保持較快的產(chǎn)銷增長。 就新能源汽車行業(yè)1-5月發(fā)展態(tài)勢來看,產(chǎn)銷量分別同比增長46.0%和41.5%,如果下半年能保持此增速,則我國新能源汽車產(chǎn)量將突破185萬輛,銷量達(dá)到178萬輛。未來在國家推動之下,我國新能源汽車有望維持30%的增長速度,到2024年我國新能源汽車產(chǎn)量有望突破800萬臺,銷量達(dá)到780萬臺。
報(bào)告目錄
2020-2026年中國新能源車市場全景調(diào)查與產(chǎn)業(yè)競爭格局預(yù)測報(bào)告
第.一章 中國新能源車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 新能源車行業(yè)定義及特點(diǎn)
1.1.1 新能源車行業(yè)的定義
1.1.2 新能源車行業(yè)產(chǎn)品/業(yè)務(wù)特點(diǎn)
1.2 新能源車行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 新能源車行業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑
1.2.2 新能源車行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.2.3 新能源車行業(yè)數(shù)據(jù)種類
1.2.4 新能源車行業(yè)研究范圍
第二章 國際新能源車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1 美國新能源車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1.1 美國新能源車行業(yè)發(fā)展歷程分析
2.1.2 美國新能源車行業(yè)運(yùn)營模式分析
2.1.3 美國新能源車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
2.1.4 美國新能源車行業(yè)對我國的啟示
2.2 英國新能源車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2.1 英國新能源車行業(yè)發(fā)展歷程分析
2.2.2 英國新能源車行業(yè)運(yùn)營模式分析
2.2.3 英國新能源車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
2.2.4 英國新能源車行業(yè)對我國的啟示
2.3 日本新能源車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3.1 日本新能源車行業(yè)發(fā)展歷程分析
2.3.2 日本新能源車行業(yè)運(yùn)營模式分析
2.3.3 日本新能源車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
2.3.4 日本新能源車行業(yè)對我國的啟示
2.4 韓國新能源車行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4.1 韓國新能源車行業(yè)發(fā)展歷程分析
2.4.2 韓國新能源車行業(yè)運(yùn)營模式分析
2.4.3 韓國新能源車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
2.4.4 韓國新能源車行業(yè)對我國的啟示
第三章 中國新能源車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 新能源車行業(yè)環(huán)境分析
3.1.1 新能源車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.1.2 新能源車行業(yè)政治環(huán)境分析
3.1.3 新能源車行業(yè)社會環(huán)境分析
3.1.4 新能源車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
3.2 新能源車行業(yè)發(fā)展概況
3.2.1 新能源車行業(yè)市場規(guī)模分析
3.2.2 新能源車行業(yè)競爭格局分析
3.2.3 新能源車行業(yè)市場容量預(yù)測
3.3 新能源車行業(yè)供需狀況分析
3.3.1 新能源車行業(yè)供給狀況分析
3.3.2 新能源車行業(yè)需求狀況分析
3.3.3 新能源車行業(yè)供需平衡分析
3.4 新能源車行業(yè)技術(shù)申請分析
3.4.1 新能源車行業(yè)專利申請數(shù)分析
3.4.2 新能源車行業(yè)專利類型分析
3.4.3 新能源車行業(yè)熱門專利技術(shù)分析
第四章 中國新能源車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析
4.1 新能源車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介
4.1.1 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分布
4.1.2 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分布
4.1.3 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)分布
4.2 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
4.2.1 新能源車產(chǎn)業(yè)上游發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 新能源車產(chǎn)業(yè)上游競爭格局
4.3 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
4.3.1 新能源車行業(yè)中游經(jīng)營效益
4.3.2 新能源車行業(yè)中游競爭格局
4.3.3 新能源車行業(yè)中游發(fā)展趨勢
4.4 新能源車產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)分析
4.4.1 新能源車行業(yè)下游需求分析
4.4.2 新能源車行業(yè)下游運(yùn)營現(xiàn)狀
4.4.3 新能源車行業(yè)下游發(fā)展前景
第五章 中國新能源車行業(yè)市場競爭格局分析
5.1 新能源車行業(yè)競爭格局分析
5.1.1 新能源車行業(yè)區(qū)域分布格局
5.1.2 新能源車行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
5.1.3 新能源車行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
5.2 新能源車行業(yè)競爭狀況分析
5.2.1 新能源車行業(yè)上游議價(jià)能力
5.2.2 新能源車行業(yè)下游議價(jià)能力
5.2.3 新能源車行業(yè)新進(jìn)入者威脅
5.2.4 新能源車行業(yè)替代產(chǎn)品威脅
5.2.5 新能源車行業(yè)行業(yè)內(nèi)部競爭
5.3 新能源車行業(yè)投資兼并重組整合分析
5.3.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
5.3.2 投資兼并重組案例
5.3.3 投資兼并重組趨勢
第六章 中國新能源車行業(yè)重點(diǎn)省市投資機(jī)會分析
6.1 新能源車行業(yè)區(qū)域投資環(huán)境分析
6.1.1 行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
6.1.2 行業(yè)區(qū)域集中度分析
6.1.3 行業(yè)地方政策匯總分析
6.2 行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)營情況分析
6.2.1 華北地區(qū)新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(1)北京市新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(2)天津市新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(3)河北省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(4)山西省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(5)內(nèi)蒙古新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
6.2.2 華南地區(qū)新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(1)廣東省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(2)廣西新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(3)海南省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
6.2.3 華東地區(qū)新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(1)上海市新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(2)江蘇省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(3)浙江省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(4)山東省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(5)福建省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(6)江西省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(7)安徽省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
6.2.4 華中地區(qū)新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(1)湖南省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(2)湖北省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(3)河南省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
6.2.5 西北地區(qū)新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(1)陜西省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(2)甘肅省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(3)寧夏新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(4)新疆新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
6.2.6 西南地區(qū)新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(1)重慶市新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(2)四川省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(3)貴州省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(4)云南省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
6.2.7 東北地區(qū)新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(1)黑龍江省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(2)吉林省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
(3)遼寧省新能源車行業(yè)運(yùn)營情況分析
6.3 新能源車行業(yè)區(qū)域投資前景分析
6.3.1 華北地區(qū)省市新能源車投資前景
6.3.2 華南地區(qū)省市新能源車投資前景
6.3.3 華東地區(qū)省市新能源車投資前景
6.3.4 華中地區(qū)省市新能源車投資前景
6.3.5 西北地區(qū)省市新能源車投資前景
6.3.6 西南地區(qū)省市新能源車投資前景
6.3.7 東北地區(qū)省市新能源車投資前景
第七章 中國新能源車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭力分析
7.1 眾泰汽車
7.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
7.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
7.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.2比亞迪
7.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
7.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
7.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.3江淮汽車
7.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
7.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
7.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.4 宇通客車
7.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
7.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
7.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.5 江鈴汽車
7.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
7.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
7.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
7.6 長安汽車
7.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
7.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
7.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
7.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第八章 中國新能源車行業(yè)前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃
8.1 新能源車行業(yè)投資特性分析
8.1.1 新能源車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
8.1.2 新能源車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
8.2 新能源車行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃
8.2.1 新能源車行業(yè)投資機(jī)會分析
8.2.2 新能源車企業(yè)戰(zhàn)略布局建議
8.2.3 新能源車行業(yè)投資重點(diǎn)建議
圖表目錄:
圖表1:眾泰汽車汽車基本信息表
圖表2:眾泰汽車汽車業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表3:眾泰汽車汽車組織結(jié)構(gòu)圖
圖表4:眾泰汽車汽車優(yōu)劣勢分析
圖表5:長安汽車基本信息表
圖表6:長安汽車業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表7:長安汽車組織結(jié)構(gòu)圖
圖表8:長安汽車優(yōu)劣勢分析
圖表9:江鈴基本信息表
圖表10:江鈴業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表11:東江鈴組織結(jié)構(gòu)圖
圖表12:江鈴優(yōu)劣勢分析
圖表13:比亞迪基本信息表
圖表14:比亞迪業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表15:比亞迪組織結(jié)構(gòu)圖
圖表16:比亞迪優(yōu)劣勢分析
圖表17:江淮汽車基本信息表
圖表18:江淮汽車業(yè)務(wù)能力簡況表
圖表19:江淮汽車組織結(jié)構(gòu)圖
圖表20:江淮汽車優(yōu)劣勢分析
圖表21:2020-2026年中國新能源車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測圖
|