汽車(chē)租賃是傳統(tǒng)與現(xiàn)代相互融合的行業(yè)，伴隨互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在線租賃模式逐漸興起，尤其在短租自駕和分時(shí)租賃市場(chǎng)，移動(dòng)化、自助化趨勢(shì)愈發(fā)凸顯，行業(yè)整體呈現(xiàn)多元化發(fā)展特征。

2011年4月，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后5至10年，我國(guó)將初步形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、經(jīng)營(yíng)主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、市場(chǎng)秩序良好、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的汽車(chē)租賃服務(wù)體系，基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾對(duì)汽車(chē)租賃業(yè)的需求。2017年6月，交通運(yùn)輸部引發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》，再次對(duì)我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行指引與規(guī)劃。截止到2017年我國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了575億元左右，預(yù)計(jì)在政策的推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)前景較好。

中國(guó)汽車(chē)租賃起步晚，目前正處于調(diào)整升級(jí)發(fā)展階段

從1989年開(kāi)始，中國(guó)租車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了四大主要發(fā)展階段，租賃企業(yè)也從大型國(guó)有企業(yè)發(fā)展成為多種企業(yè)類(lèi)型共存；租賃對(duì)象由最初政府、企業(yè)發(fā)展成到普通大眾消費(fèi)者；業(yè)務(wù)模式也由最初傳統(tǒng)線下采購(gòu)模式拓展為“線下預(yù)定、線下取車(chē)”“門(mén)店直接預(yù)定”等多種租賃方式混合模式。另外，融資租賃、分時(shí)租賃模式也逐漸興起，業(yè)務(wù)模式更加多元化。隨著移動(dòng)技術(shù)水平的發(fā)展以及旅游市場(chǎng)的帶動(dòng)，中國(guó)租車(chē)行業(yè)諸多業(yè)務(wù)將會(huì)進(jìn)一步升級(jí)發(fā)展。

中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好，整體市場(chǎng)規(guī)模已超650億元

隨著用戶對(duì)汽車(chē)使用的剛性需求愈發(fā)明顯，租車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)良好的發(fā)展環(huán)境。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)發(fā)展與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升策略分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)租車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)655億元，同比增長(zhǎng)11.83%左右。除傳統(tǒng)長(zhǎng)期和短租業(yè)務(wù)保持快速增長(zhǎng)外，融資租賃和分時(shí)租賃的興起，為整體租車(chē)市場(chǎng)發(fā)展注入新的動(dòng)力。另一方面，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的租賃企業(yè)在車(chē)隊(duì)規(guī)模、服務(wù)流程、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面不斷升級(jí)，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，為行業(yè)整體發(fā)展提供有力保障。

經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，2017年市場(chǎng)占比

汽車(chē)租賃，分為融資性租賃和經(jīng)營(yíng)性租賃兩種。其中，融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車(chē)，具有融資、融物雙重職能的租賃交易，它主要涉及出租方、承租方和供貨方三方當(dāng)事人，并由兩個(gè)或兩個(gè)以上的合同構(gòu)成；而經(jīng)營(yíng)租賃是指租賃公司可以將車(chē)輛租賃給不同的人臨時(shí)使用，是一項(xiàng)可以撤銷(xiāo)的、不完全支付的短期租賃業(yè)務(wù)。

2012-2017，我國(guó)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)逐年增長(zhǎng)，年均增速高達(dá)18.39%。2012年，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)租賃的市場(chǎng)規(guī)模為248億元，到2017年增長(zhǎng)到574.9億元。從經(jīng)營(yíng)租賃的市場(chǎng)占比情況看，2017年在整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)中經(jīng)營(yíng)租賃占據(jù)著87.7%的比重，保持著較高的水平。

汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)發(fā)展受限，市場(chǎng)規(guī)模整體較小

由于存在著資金、信用征信體系建設(shè)不不完善、現(xiàn)有政策相抵觸以及產(chǎn)權(quán)過(guò)戶等諸多問(wèn)題，我國(guó)汽車(chē)金融租賃市場(chǎng)的發(fā)展仍然受到較大的限制。

從汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)發(fā)展規(guī)�？�，2012-2017年，我國(guó)汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)規(guī)模整體從40億元增長(zhǎng)至80.4億元左右，5年來(lái)市場(chǎng)規(guī)模增加了40億元左右，年均增長(zhǎng)率也僅在15%左右，這與我國(guó)整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的增速仍有較大差距。

從市場(chǎng)占比看，2012-2017年，汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)規(guī)模在整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的占比呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)，2012年為13.9%，2017年下降至12.3%左右�？梢�(jiàn)，汽車(chē)融資租賃在整個(gè)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的地位正在不斷下降。

分時(shí)租賃逐漸崛起，新能源汽車(chē)是其主要載體

汽車(chē)分時(shí)租賃不僅是重資產(chǎn)模式，而且需要更多政府資源、產(chǎn)業(yè)鏈資源。資金、車(chē)輛、停車(chē)位、充電樁、運(yùn)維能力等是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以新能源分時(shí)租賃為主，汽車(chē)廠商、租賃公司背景平臺(tái)在資金、車(chē)輛方面有一定優(yōu)勢(shì)。另外，通過(guò)App完成所有流程，自助服務(wù)是另一重要特征，既滿足用戶隨時(shí)的用車(chē)需求，使用流程又方便快捷。相對(duì)傳統(tǒng)短租，分時(shí)租賃的計(jì)價(jià)規(guī)則有較大吸引力，按時(shí)間或按時(shí)間+里程付費(fèi)均體現(xiàn)按需收費(fèi)的用車(chē)?yán)砟睢?/SPAN>

目前，中國(guó)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)主要是以新能源汽車(chē)為主的共享出行模式，其核心特征是新能源汽車(chē)和共享出行，這符合國(guó)家對(duì)未來(lái)交通出行方式的期望和要求，發(fā)改委及工信部均出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展。分時(shí)租賃市場(chǎng)是新能源汽車(chē)重要批售渠道之一，未來(lái)租賃車(chē)輛將會(huì)快速增加。另外，在“雙限”的大環(huán)境下，分時(shí)租賃能夠解決消費(fèi)者日常通勤、臨時(shí)出行問(wèn)題，在硬件設(shè)施支持下，年輕消費(fèi)者群體需求將會(huì)不斷開(kāi)發(fā)。

2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)規(guī)模達(dá)4.3億元，預(yù)計(jì)到2020年，整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)92.8億元。隨著共享經(jīng)濟(jì)模式逐漸成熟，以及新能源汽車(chē)技術(shù)的提升，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)在未來(lái)兩年將繼續(xù)保持較快速度增長(zhǎng)。