一、道路瀝青市場概況分析

我國于1992年修建首都機(jī)場高速公路第一次使用了改性瀝青，之后在高速公路建設(shè)中開始大量使用改性瀝青，改性瀝青進(jìn)入了規(guī)�；�發(fā)展階段。道路建設(shè)中，改性瀝青應(yīng)用于兩塊領(lǐng)域，一是新建高等級道路的建設(shè)，二是道路后續(xù)維護(hù)的需求。

我國的公路養(yǎng)護(hù)里程不斷增長，據(jù)《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》披露，2017年末全國公路總里程477.35萬公里，公路密度49.72公里/百平方公里，公路養(yǎng)護(hù)里程467.46萬公里，占公路總里程97.9%。

截至2017底，全國四級及以上等級公路里程433.86萬公里，占公路總里程90.9%。二級及以上等級公路里程62.22萬公里，占公路總里程13.0%。高速公路里程13.65萬公里，國家高速公路10.23萬公里。

公路建設(shè)的發(fā)展帶動對瀝青需求的增長，我國瀝青的表觀消費(fèi)量和道路瀝青消費(fèi)量都不斷創(chuàng)造新高，瀝青產(chǎn)業(yè)得到了持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。2017年，我國道路瀝青表觀消費(fèi)量為2731.23萬噸，同比增長11.55%，占瀝青的比重為85.37%。

我國新建公路基礎(chǔ)投資在未來很長一段時間內(nèi)仍將保持較高的水平。從國際橫向?qū)Ρ葋砜矗�我國路網(wǎng)密度離發(fā)達(dá)國家還有很大差距；從道路使用情況來看，我國汽車保有量增長遠(yuǎn)高于公路里程的增長，許多已建成公路都面臨流量飽和的瓶頸；從地域分布上來看，雖然在東部地區(qū)已經(jīng)初步建立起了完整的高等級公路網(wǎng)絡(luò)，但在中西部地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)還有待完善；從國家總體戰(zhàn)略來看，積極推進(jìn)新型城市群的建設(shè)，加強(qiáng)城際溝通，也需要進(jìn)一步強(qiáng)化、優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，2016-2020年期間，全國高速公路預(yù)計新增通車?yán)锍?/SPAN>4.6萬公里，2020年高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到16.9萬公里，增長率達(dá)37%。

此外，龐大的公路里程數(shù)催生公路養(yǎng)護(hù)需求，我國高速公路修建自2000年起進(jìn)入高峰期，根據(jù)我國等級公路分級設(shè)計指標(biāo)，通常公路的壽命是15年，在5-8年時間內(nèi)進(jìn)入中修期，8-10年進(jìn)入大修期，“十三五”期間，將迎來大修、中修的集中釋放期，道路瀝青的需求將進(jìn)一步持續(xù)增長。

二、瀝青類防水卷材市場概況分析

我國目前的建筑防水材料主要以防水卷材和防水涂料為主，占比超過80%，其中防水卷材占建筑防水材料產(chǎn)品的60%以上；防水卷材又可以分為SBS/APP改性瀝青防水卷材、自粘改性瀝青防水卷材和合成高分子防水卷材，SBS/APP改性瀝青防水卷材和自粘改性瀝青防水卷材占比約為80%。也就是說，瀝青類防水卷材占建筑防水材料的比重在48%以上。

SBS/APP改性瀝青防水卷材，是以合成高分子聚合物改性瀝青為涂蓋層，纖維織物或纖維氈為胎體，粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制得的可卷曲片狀防水材料；自粘改性瀝青防水卷材是以高強(qiáng)度、高延伸率、耐腐蝕為特性的聚酯胎或玻纖氈為胎體，以自粘聚合物（橡膠）改性瀝青為浸漬防水材料，經(jīng)過特殊配方研制而成。

建筑防水材料是建筑功能材料的重要組成部分。在建筑施工中，防水材料在建筑物的表面形成整體防水層，是保證建筑物與構(gòu)建物防止雨水侵入、地下水等水分滲透的主要屏障。建筑防水材料是關(guān)系到建筑物的使用價值、使用條件及衛(wèi)生條件，影響到人們的生產(chǎn)活動、工作生活質(zhì)量，對保證工程質(zhì)量具有重要的地位。隨著建筑水平的提高和居住品質(zhì)的需求升級，建筑防水日益受到建筑界的高度重視。同時，隨著我國城市化水平的提升，建筑翻修需求也逐步提升，目前存量房屋現(xiàn)已超過500億平方米，其中絕大多數(shù)為5年以前建成的，隨之而來的房屋翻修堵漏將迎來爆發(fā)式的增長。

根據(jù)中國建筑防水協(xié)會的統(tǒng)計，“十二五”期間，我國防水行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長，年均增長率13.87%；2017年，598家規(guī)模以上（主營業(yè)務(wù)收入在2000萬元以上）防水企業(yè)創(chuàng)造的主營業(yè)務(wù)收入達(dá)1059.40億元，規(guī)模以上收入企業(yè)的產(chǎn)值大約占整個行業(yè)的50%；2018年1-6月，瀝青類防水卷材累計產(chǎn)量為5.01億平方米，比去年同期增長16.33%。

根據(jù)中國建筑防水協(xié)會制定的《建筑防水行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》披露，“十三五”期間的發(fā)展目標(biāo)是，主要防水材料產(chǎn)量的年均增長率保持在6%以上，到2020年，主要防水材料總產(chǎn)量達(dá)到23億平方米（按目前比重測算，瀝青類防水卷材總產(chǎn)量將達(dá)到11億平方米）將達(dá)到滿足國家建設(shè)工程市場需求和人民對品質(zhì)生活日益提高的需要，不斷開發(fā)海綿城市、海洋工程、地下綜合管廊、裝配式建筑、綠色建筑和既有屋面翻新等領(lǐng)域的增量市場，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)增長。

三、橡膠助劑市場概況分析

橡膠助劑是在天然橡膠或合成橡膠加工成橡膠制品過程中添加的，用于賦予橡膠制品使用性能、保證橡膠制品使用壽命、改善橡膠膠料加工性能的一系列精細(xì)化工產(chǎn)品的總稱，包括硫化類助劑、防護(hù)類助劑、加工型助劑、粘合型助劑和特種功能型助劑等五大類二百余個品種。橡膠助劑是現(xiàn)代橡膠工業(yè)的基礎(chǔ)，橡膠助劑與橡膠生膠進(jìn)行科學(xué)配比，可以賦予橡膠制品高強(qiáng)度、高彈性、耐腐蝕、耐磨耗、耐高溫、耐低溫、絕緣、消音等性能。因此，橡膠助劑在橡膠產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整、新產(chǎn)品開發(fā)、橡膠加工工藝改善、橡膠產(chǎn)品性能和質(zhì)量的提高等許多方面起到舉足輕重的作用，是橡膠工業(yè)必不可少的原料。

燃料油深加工生產(chǎn)的橡膠助劑主要成份是芳烴或高芳烴，用于橡膠工藝操作過程中，是加工型助劑，在橡膠膠料中添加后，可以使制品柔軟更加有彈性，也可以改善輪胎濕地抓地力并調(diào)整滾動阻力。因此，橡膠助劑主要下游產(chǎn)品為汽車輪胎等。

2010至2017年期間，橡膠助劑產(chǎn)量由76萬噸增加至122萬噸，累計增長60.5%。根據(jù)我國汽車以及輪胎等橡膠制品工業(yè)的發(fā)展趨勢，預(yù)測2018年全國橡膠助劑總產(chǎn)量為128萬噸，增長4.9%。

汽車工業(yè)是橡膠助劑最大的應(yīng)用領(lǐng)域。近90%的橡膠助劑應(yīng)用與汽車相關(guān)，橡膠助劑產(chǎn)量的70%用于輪胎生產(chǎn)，輪胎工業(yè)和汽車工業(yè)是影響橡膠助劑發(fā)展的最大力量。未來隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、人民收入水平提升、城鎮(zhèn)化率提高及公路基礎(chǔ)設(shè)施完善，預(yù)計我國汽車市場規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，尤其是保有量偏低、購買力快速提升的二三線地區(qū)為汽車銷量增長提供空間。2017年汽車銷量為2813萬輛，截至2017年底汽車保有量為2.17億輛，汽車保有量將在2018-2020年之間繼續(xù)保持增長，預(yù)計至2020年我國汽車保有量可達(dá)2.80億輛，我國汽車銷量將保持穩(wěn)定或者低速增長。

新車的生產(chǎn)和保有汽車的更新需求將刺激輪胎行業(yè)的增長，以每輛新增汽車需要5個原裝輪胎估計，每年新增汽車產(chǎn)量需要消耗超過1億個原裝輪胎�；�于汽車的保修條件和消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，一般汽車使用一段時間以后，即需要更換輪胎，催生了巨大替換胎市場，在美國等成熟市場，乘用車替換胎市場甚至是原裝胎市場的4-5倍。橡膠助劑產(chǎn)業(yè)在輪胎行業(yè)的帶動下，也將有持續(xù)的發(fā)展。