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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2018-2024年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告
第一章 摩托車(chē)概述
1.1 摩托車(chē)介紹
1.1.1 摩托車(chē)簡(jiǎn)介
1.1.2 摩托車(chē)組成分析
1.2 摩托車(chē)的產(chǎn)生與發(fā)展
1.2.1 摩托車(chē)的產(chǎn)生
1.2.2 摩托車(chē)的發(fā)展歷程
1.2.3 各國(guó)摩托車(chē)的發(fā)展歷史
1.3 國(guó)內(nèi)外摩托車(chē)的分類(lèi)
1.3.1 國(guó)外摩托車(chē)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.2 中國(guó)摩托車(chē)的分類(lèi)方法
第二章 2016-2018年世界摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
2.1 泰國(guó)
2.1.1 泰國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.2 泰國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售分析
2.1.3 泰國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
2.1.4 泰國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
2.1.5 當(dāng)前泰國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
2.2 日本
2.2.1 日本摩托車(chē)市場(chǎng)回顧
2.2.2 日本摩托車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.2.3 日本摩托車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
2.3 其它國(guó)家
2.3.1 阿根廷鼓勵(lì)摩托車(chē)生產(chǎn)以減少進(jìn)口
2.3.2 越南汽車(chē)摩托車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施路線圖
2.3.3 俄羅斯摩托車(chē)市場(chǎng)狀況分析
2.3.4 意大利摩托車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
2.3.5 秘魯摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
2.3.6 菲律賓摩托車(chē)銷(xiāo)售情況簡(jiǎn)述
第三章 2016-2018年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)分析
3.1 中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)概述
3.1.1 中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)的發(fā)展階段
3.1.2 摩托車(chē)工業(yè)在中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
3.1.3 中國(guó)摩托車(chē)工業(yè)發(fā)展成就回顧
3.1.4 我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向
3.2 2016-2018年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
3.2.1 2017年我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)簡(jiǎn)況
3.2.2 2017年我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)簡(jiǎn)況
3.2.3 2018年我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
3.3 2016-2018年摩托車(chē)整車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
3.3.1 2017年全國(guó)及主要省份摩托車(chē)整車(chē)產(chǎn)量分析
3.3.2 2017年全國(guó)及主要省份摩托車(chē)整車(chē)產(chǎn)量分析
3.3.3 2018年全國(guó)及主要省份摩托車(chē)整車(chē)產(chǎn)量分析
3.4 中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)面臨的問(wèn)題
3.4.1 制約中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展的不足
3.4.2 國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展存在的困惑
3.4.3 中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)技術(shù)方面的限制
3.5 促進(jìn)中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展的策略
3.5.1 中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
3.5.2 對(duì)中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的戰(zhàn)略思考
3.5.3 文化變革是摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)突圍的有效手段
第四章 2016-2018年中國(guó)農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)分析
4.1 2016-2018年農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1.1 摩托車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場(chǎng)
4.1.2 農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)概況
4.1.3 摩托車(chē)農(nóng)村市場(chǎng)的特點(diǎn)
4.1.4 農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分
4.1.5 中國(guó)摩托車(chē)農(nóng)村市場(chǎng)機(jī)遇與前景分析
4.2 2016-2018年中國(guó)農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)
4.2.1 知名品牌是買(mǎi)車(chē)的首選
4.2.2 期望實(shí)在服務(wù)
4.2.3 低價(jià)位和高質(zhì)量
4.3 農(nóng)村摩托車(chē)安全管理存在的問(wèn)題及對(duì)策
4.3.1 農(nóng)村摩托車(chē)安全管理面臨的基本問(wèn)題
4.3.2 影響農(nóng)村摩托車(chē)安全管理的主要原因
4.3.3 加強(qiáng)農(nóng)村摩托車(chē)安全管理的對(duì)策
4.3.4 規(guī)范農(nóng)村摩托車(chē)管理的具體措施
4.4 農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)策
4.4.1 農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展策略
4.4.2 開(kāi)拓農(nóng)村摩托車(chē)市場(chǎng)的要點(diǎn)
第五章 2016-2018年摩托車(chē)進(jìn)出口分析
5.1 2016-2018年主要貿(mào)易國(guó)摩托車(chē)進(jìn)出口情況分析
5.1.1 2016-2018年摩托車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.1.2 2016-2018年摩托車(chē)出口市場(chǎng)分析
5.3 2016-2018年主要省份摩托車(chē)進(jìn)出口情況分析
5.2.1 2016-2018年摩托車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)分析
5.2.2 2016-2018年摩托車(chē)出口市場(chǎng)分析
5.2 2016-2018年中國(guó)摩托車(chē)國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展分析
5.3.1 中國(guó)制摩托車(chē)在巴西市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)
5.3.2 中國(guó)摩托車(chē)進(jìn)入非洲市場(chǎng)前景看好
5.3.3 中國(guó)摩托車(chē)走紅緬甸市場(chǎng)
5.3.4 中國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)占據(jù)巴基斯坦市場(chǎng)半壁江山
5.4 中國(guó)摩托車(chē)出口存在的問(wèn)題與對(duì)策
5.4.1 我國(guó)摩托車(chē)出口面臨的主要挑戰(zhàn)
5.4.2 推進(jìn)摩托車(chē)產(chǎn)品出口的建議
5.4.3 人民幣升值對(duì)摩企的影響及對(duì)策分析
第六章 2016-2018年中國(guó)主要地區(qū)摩托車(chē)市場(chǎng)分析
6.1 重慶
6.1.1 重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 重慶摩托車(chē)行業(yè)運(yùn)行回顧
6.1.3 重慶摩托車(chē)行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.1.4 重慶摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.1.5 重慶摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利狀況分析
6.1.6 重慶汽車(chē)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)新契機(jī)
6.1.7 重慶將大力打造世界摩托車(chē)之都
6.2 廣東
6.2.1 廣東摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 廣東省摩托車(chē)制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.2.3 2016-2018年廣東省摩托車(chē)出口主要特點(diǎn)
6.2.4 江門(mén)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3 江浙
6.3.1 江蘇省摩托車(chē)制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.3.2 浙江省摩托車(chē)制造業(yè)數(shù)據(jù)分析
6.3.3 2016-2018年浙江省摩托車(chē)出口狀況分析
6.3.4 浙江臺(tái)州摩托車(chē)出口分析
6.3.5 浙江金華摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
6.3.6 浙江金華電動(dòng)摩托車(chē)出口實(shí)現(xiàn)良好發(fā)展
第七章 2016-2018年國(guó)內(nèi)摩托車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
7.1 濟(jì)南輕騎
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.1.7 未來(lái)發(fā)展前景
7.2 中國(guó)嘉陵
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來(lái)發(fā)展前景
7.3 宗申動(dòng)力
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7 未來(lái)發(fā)展前景
7.4 錢(qián)江摩托
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.7 未來(lái)發(fā)展前景
7.5 新大洲
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5 競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力分析
7.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.7 未來(lái)發(fā)展前景
第八章 2016-2018年摩托車(chē)相關(guān)行業(yè)分析
8.1 軸承行業(yè)
8.1.1 中國(guó)軸承行業(yè)及技術(shù)水平概況
8.1.2 2017年我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展概況
8.1.3 2017年我國(guó)軸承行業(yè)運(yùn)行狀況分析
8.1.4 2018年我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展概況
8.1.5 我國(guó)軸承行業(yè)存在的主要問(wèn)題
8.2 摩托車(chē)維修業(yè)
8.2.1 摩托車(chē)維修業(yè)的介紹
8.2.2 中國(guó)摩托車(chē)維修業(yè)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂
8.2.3 摩托車(chē)修配行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型
8.2.4 一類(lèi)摩托車(chē)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件
8.2.5 二類(lèi)摩托車(chē)維修業(yè)戶開(kāi)業(yè)條件
8.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)
8.3.1 中國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 2017年我國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況
8.3.3 2017年我國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況
8.3.4 2018年我國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況
8.3.5 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展對(duì)策
8.3.6 中國(guó)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
第九章 2016-2018年摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研究
9.1 摩托車(chē)電噴技術(shù)探討
9.1.1 中國(guó)摩托車(chē)電噴技術(shù)運(yùn)用狀況
9.1.2 摩托車(chē)電噴系統(tǒng)研究所面臨的難題
9.1.3 125摩托車(chē)電噴系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究
9.2 摩托車(chē)減震器分析
9.2.1 摩托車(chē)減震器的分類(lèi)
9.2.2 液壓阻尼減震器的工作原理分析
9.2.3 減震力調(diào)節(jié)器及防點(diǎn)頭裝置分析
9.2.4 減震器油的技術(shù)要求
9.2.5 減震器油的調(diào)配方法
9.3 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)分析
9.3.1 摩托車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配分析
9.3.2 摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能問(wèn)題及改善思路
9.3.3 實(shí)用摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的研究
9.3.4 陶瓷材料在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的運(yùn)用
9.4 摩托車(chē)用材料分析
9.4.1 摩托車(chē)上三種合金材料概況
9.4.2 摩托車(chē)金屬材料的發(fā)展走向
9.4.3 摩托車(chē)用材料處理過(guò)程中對(duì)環(huán)境的危害分析
9.4.4 摩托車(chē)新型表面涂層技術(shù)分析
9.5 摩托車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
9.5.1 摩托車(chē)電噴化速度加快
9.5.2 節(jié)約燃油消耗
9.5.3 改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)
9.5.4 提高運(yùn)動(dòng)件之間的配合精度減輕噪聲
9.5.5 減少或不再使用石棉制品
9.5.6 提高安全性能
9.5.7 電動(dòng)摩托車(chē)
第十章 2016-2018年摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
10.1 摩托車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局
10.1.1 摩托車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
10.1.2 中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)三大板塊競(jìng)爭(zhēng)狀況
10.1.3 摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的二次競(jìng)爭(zhēng)分析
10.1.4 美國(guó)重型摩托車(chē)發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)
10.2 中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.1 摩托車(chē)產(chǎn)量前50家企業(yè)
10.2.2 摩托車(chē)銷(xiāo)量前50家企業(yè)
10.2.3 摩托車(chē)出口前50家企業(yè)
10.3 摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析
10.3.1 低成本戰(zhàn)略
10.3.2 差異化戰(zhàn)略
10.3.3 集中與專(zhuān)業(yè)化戰(zhàn)略
10.4 摩托車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)走勢(shì)分析
10.4.1 摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)手段的發(fā)展走向
10.4.2 摩托車(chē)行業(yè)寡頭競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)探析
10.4.3 我國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第十一章 2016-2018年摩托車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)分析
11.1 摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展之路分析
11.1.1 煎熬期
11.1.2 存活期
11.1.3 成功期
11.1.4 快速發(fā)展期
11.1.5 成熟期
11.2 摩托車(chē)最終用戶的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)分析
11.2.1 售前服務(wù)
11.2.2 售中服務(wù)
11.2.3 售后服務(wù)
11.2.4 服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)
11.3 摩托車(chē)的品牌營(yíng)銷(xiāo)策略
11.3.1 精選品類(lèi)，細(xì)化步驟
11.3.2 加深溝通，做精零售
11.3.3 差異化打造品牌服務(wù)
11.3.4 涉足制造，拓展大空間
11.3.5 打造自身品牌
11.4 摩托車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)步驟
11.4.1 營(yíng)銷(xiāo)切入模式的選擇
11.4.2 差異化推廣策略
11.4.3 掌握四定原理
11.4.4 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及目標(biāo)管理
11.4.5 掌握市場(chǎng)生命周期
11.4.6 特色性促銷(xiāo)推廣模式
11.5 摩托車(chē)企業(yè)海外營(yíng)銷(xiāo)的手段
11.5.1 打“亂”仗
11.5.2 做品牌
11.5.3 本土化
第十二章 對(duì)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
12.1 中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1.1 中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的前景分析
12.1.2 中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)
12.1.3 我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展展望
12.2 對(duì)2018-2024年中國(guó)摩托車(chē)制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
12.2.1 中國(guó)摩托車(chē)制造行業(yè)發(fā)展影響因素分析
12.2.2 2018-2024年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模預(yù)測(cè)
12.3 中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
12.3.1 與國(guó)外知名企業(yè)合作繼續(xù)加快
12.3.2 企業(yè)研發(fā)能力將成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
12.3.3 環(huán)保、節(jié)能型摩托車(chē)將成為發(fā)展趨勢(shì)
12.3.4 產(chǎn)業(yè)集群趨勢(shì)更加明顯
第十三章 2016-2018年摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境分析
13.1 政策環(huán)境分析
13.1.1 實(shí)施行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的目的
13.1.2 國(guó)家決定電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)部分內(nèi)容暫緩實(shí)施
13.1.3 商務(wù)部印發(fā)汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)流通網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
13.1.4 工信部決定對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)實(shí)施準(zhǔn)入管理
13.1.5 摩托車(chē)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
13.1.6 我國(guó)摩托車(chē)排放新國(guó)標(biāo)實(shí)施
13.1.7 燃油助力自行車(chē)被取消生產(chǎn)許可
13.2 相關(guān)政策對(duì)摩托車(chē)市場(chǎng)的影響及對(duì)策
13.2.1 歐II標(biāo)準(zhǔn)對(duì)中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展的影響
13.2.2 摩托車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入促進(jìn)了行業(yè)規(guī)范
13.2.3 電動(dòng)摩托車(chē)準(zhǔn)入管理對(duì)行業(yè)的影響分析
13.2.4 國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)行對(duì)摩托車(chē)行業(yè)的影響
13.2.5 摩托車(chē)企業(yè)應(yīng)對(duì)“國(guó)Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的措施
13.3 關(guān)于禁摩
13.3.1 “禁摩”與國(guó)法民權(quán)
13.3.2 “禁摩”與國(guó)情民生
13.3.3 “禁摩”與社會(huì)經(jīng)濟(jì)
13.3.4 “禁摩”與政府誠(chéng)信
13.3.5 “禁摩”與城市管理
13.3.6 “禁摩”與接軌國(guó)際 |
