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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2018-2024年中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告
第一章 航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1 航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1 航空航天
1.1.2 航天與航空區(qū)別
1.2 相關(guān)概念介紹
1.2.1 飛行器
1.2.2 民用航空
1.2.3 軍事航空
1.2.4 通用航空
第二章 2015-2017年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 軍工體制改革動(dòng)向
2.1.2 實(shí)施軍民融合戰(zhàn)略
2.1.3 低空空域管理政策
2.1.4 通用航空政策動(dòng)態(tài)
2.1.5 地理信息產(chǎn)業(yè)政策
2.1.6 “十三五”政策導(dǎo)向
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 軍工經(jīng)濟(jì)分析
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 居民收入與消費(fèi)水平
2.3.2 三網(wǎng)融合快速推進(jìn)
2.3.3 航天事業(yè)不斷進(jìn)步
2.3.4 軍民融合不斷深化
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 地理信息技術(shù)
2.4.2 航空電子技術(shù)
2.4.3 導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.4 航空制造技術(shù)
2.4.5 民航科學(xué)技術(shù)
第三章 2015-2017年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.2 2015-2017年國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
3.2.1 航空工業(yè)概況
3.2.2 行業(yè)盈利分析
3.2.3 區(qū)域發(fā)展情況
3.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.2.5 發(fā)展前景分析
3.3 2015-2017年中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧
3.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境
3.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.4 軍事航空重組
3.3.5 民用航空騰飛
3.4 2015-2017年航空MRO市場(chǎng)發(fā)展分析
3.4.1 全球市場(chǎng)規(guī)模
3.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)
3.4.3 中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模
3.4.4 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
3.4.5 區(qū)域市場(chǎng)預(yù)測(cè)
3.5 中國(guó)航空工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
3.5.1 航空安全管理風(fēng)險(xiǎn)
3.5.2 安全風(fēng)險(xiǎn)防范策略
3.5.3 航空產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題
3.5.4 產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章 2015-2017年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 2015-2017年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.2 航天基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
4.1.3 航天人才隊(duì)伍建設(shè)
4.1.4 主要國(guó)家發(fā)展概況
4.1.5 航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.2 2015-2017年全球航天市場(chǎng)運(yùn)行分析
4.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.2 國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.2.4 航天發(fā)射情況
4.3 2015-2017年中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
4.3.2 航天五大工程
4.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)
4.3.4 區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4.3.5 應(yīng)用領(lǐng)域分析
4.3.6 商業(yè)航天分析
4.4 宇宙飛船發(fā)展概況
4.4.1 行業(yè)基本定義
4.4.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3 美國(guó)發(fā)展歷程
4.4.4 中國(guó)發(fā)展歷程
4.5 火箭發(fā)展綜況
4.5.1 行業(yè)基本定義
4.5.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.5.3 美國(guó)發(fā)展概況
4.5.4 日本發(fā)展情況
4.5.5 中國(guó)發(fā)展歷程
4.5.6 火箭成功回收
4.6 導(dǎo)彈發(fā)展介紹
4.6.1 行業(yè)基本定義
4.6.2 導(dǎo)彈分類(lèi)情況
4.6.3 美國(guó)發(fā)展情況
4.6.4 中國(guó)發(fā)展情況
第五章 2015-2017年民用航空發(fā)展分析
5.1 2015-2017年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.1.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.3 貨運(yùn)需求增長(zhǎng)
5.1.4 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
5.2 2015-2017年中國(guó)民用航空業(yè)運(yùn)行分析
5.2.1 運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
5.2.2 行業(yè)運(yùn)輸效率分析
5.2.3 行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
5.2.4 固定資產(chǎn)投資情況
5.2.5 航空公司運(yùn)營(yíng)情況
5.2.6 航空安全與服務(wù)質(zhì)量
5.3 中國(guó)民用航空業(yè)市場(chǎng)化改革分析
5.3.1 民航業(yè)改革歷程
5.3.2 民航業(yè)改革發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.3 航空運(yùn)輸自由化潮流
5.3.4 民航面對(duì)自由化的選擇
5.3.5 實(shí)施航空自由化的政策
5.3.6 市場(chǎng)化改革路徑依賴(lài)性
5.4 2015-2017年中國(guó)民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 行業(yè)發(fā)展迅速
5.4.2 貨郵運(yùn)輸規(guī)模
5.4.3 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4.4 面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)
5.5 2015-2017年中國(guó)民航客運(yùn)規(guī)模分析
5.5.1 旅客運(yùn)輸規(guī)模
5.5.2 國(guó)際客航增長(zhǎng)
5.5.3 千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)分析
5.5.4 未來(lái)規(guī)模展望
5.6 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
5.6.2 發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3 可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4 行業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展路線
5.6.5 民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章 2015-2017年通用航空發(fā)展分析
6.1 2015-2017年國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1 全球通用飛機(jī)數(shù)量
6.1.2 全球通用飛機(jī)銷(xiāo)售
6.1.3 全球市場(chǎng)格局分析
6.1.4 全球通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展
6.1.5 維修市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.6 通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
6.2 2015-2017年中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 通航產(chǎn)業(yè)形勢(shì)
6.2.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
6.2.3 發(fā)展水平對(duì)比
6.2.4 通航運(yùn)行現(xiàn)狀
6.2.5 通航市場(chǎng)規(guī)模
6.3 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1 政府主導(dǎo)
6.3.2 市場(chǎng)運(yùn)作
6.3.3 服務(wù)先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 2015-2017年中國(guó)通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1 通用機(jī)場(chǎng)概述
6.4.2 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
6.4.3 機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)模
6.4.4 機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
6.4.5 運(yùn)行管理狀況
6.4.6 分類(lèi)管理?xiàng)l例
6.5 2015-2017年低空空域開(kāi)放分析
6.5.1 中國(guó)空域結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
6.5.2 地空空域管理歷程
6.5.3 地空空域開(kāi)放進(jìn)展
6.5.4 通用航空發(fā)展機(jī)遇
6.5.5 低空空域開(kāi)放建議
6.6 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1 過(guò)度依賴(lài)進(jìn)口
6.6.2 配套服務(wù)瓶頸
6.6.3 準(zhǔn)入制度問(wèn)題
6.6.4 法律保證缺失
6.6.5 通航安全問(wèn)題
6.7 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1 政府牽頭破局
6.7.2 行業(yè)發(fā)展策略
6.7.3 產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展對(duì)策
6.7.4 加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.5 完善市場(chǎng)準(zhǔn)入制度
第七章 2015-2017年飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1 全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 商用飛機(jī)市場(chǎng)需求分析
7.1.2 通用飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模狀況
7.1.3 全球客機(jī)市場(chǎng)供求分析
7.1.4 全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
7.2 軍用飛機(jī)發(fā)展綜況
7.2.1 軍用飛機(jī)類(lèi)型
7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3 中國(guó)軍機(jī)現(xiàn)狀
7.2.4 軍機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
7.3 民用飛機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.1 民用飛機(jī)類(lèi)型
7.3.2 民航客機(jī)特點(diǎn)
7.3.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
7.3.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.5 行業(yè)出口前景
7.3.6 行業(yè)空間預(yù)測(cè)
7.4 中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 大飛機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略意義
7.4.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.4 民用航空扶持政策
7.4.5 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)前景
7.5 中國(guó)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.5.1 國(guó)際市場(chǎng)概況
7.5.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)
7.5.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
7.5.4 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃
7.5.5 市場(chǎng)前景展望
7.6 中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.6.1 國(guó)外市場(chǎng)現(xiàn)狀
7.6.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 主要存在問(wèn)題
7.6.4 國(guó)際市場(chǎng)展望
7.6.5 軍貿(mào)市場(chǎng)前景
7.7 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.7.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.7.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
7.7.3 行業(yè)盈利模式
7.7.4 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
第八章 2015-2017年無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.1 2015-2017年全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.1.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.3 各國(guó)發(fā)展進(jìn)程
8.1.4 行業(yè)融資規(guī)模
8.2 中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 行業(yè)發(fā)展動(dòng)因
8.2.3 行業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)
8.2.4 適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展
8.3 2015-2017年中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.3.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.3.3 市場(chǎng)核心門(mén)檻
8.3.4 產(chǎn)品應(yīng)用格局
8.4 2015-2017年民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.4.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.4.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.4.3 用戶登記規(guī)模
8.4.4 行業(yè)融資規(guī)模
8.4.5 應(yīng)用領(lǐng)域分析
8.4.6 市場(chǎng)主要參與者
8.5 2015-2017年軍用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.5.1 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
8.5.2 產(chǎn)品發(fā)展特點(diǎn)
8.5.3 全球市場(chǎng)規(guī)模
8.5.4 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模
8.5.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.5.6 軍事應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.6 中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施
8.6.1 行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2 市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)
8.6.3 續(xù)航問(wèn)題對(duì)策
8.6.4 行業(yè)監(jiān)管措施
第九章 2015-2017年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1 2015-2017年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模
9.1.2 衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.3 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.4 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
9.1.5 地面設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模
9.2 2015-2017年中國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 衛(wèi)星制造業(yè)
9.2.2 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)
9.2.3 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)
9.2.4 地面設(shè)備制造業(yè)
9.3 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2 行業(yè)發(fā)展歷程
9.3.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
9.3.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
9.3.5 市場(chǎng)應(yīng)用情況
9.3.6 高精度導(dǎo)航發(fā)展
9.4 衛(wèi)星工業(yè)國(guó)際化合作分析
9.4.1 中國(guó)航天國(guó)際合作
9.4.2 中白衛(wèi)星發(fā)射成功
9.4.3 海外衛(wèi)星基地建設(shè)
9.4.4 中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.5 衛(wèi)星導(dǎo)航國(guó)際合作
9.5 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前景分析
9.5.2 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.5.3 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.4 位置服務(wù)前景展望
第十章 2015-2017年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
10.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概況
10.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
10.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)
10.1.3 行業(yè)主要特點(diǎn)
10.1.4 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
10.2 2015-2017年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
10.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
10.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.3 軍用發(fā)動(dòng)機(jī)分析
10.2.4 民用發(fā)動(dòng)機(jī)分析
10.3 2015-2017年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜況
10.3.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
10.3.2 產(chǎn)業(yè)格局分析
10.3.3 戰(zhàn)略需求分析
10.3.4 市場(chǎng)研制動(dòng)態(tài)
10.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
10.4.1 行業(yè)制約因素
10.4.2 重大專(zhuān)項(xiàng)機(jī)遇
10.4.3 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
第十一章 2015-2017年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1 航空材料介紹及特性分析
11.1.1 航空材料定義及分類(lèi)
11.1.2 航空材料地位和作用
11.1.3 航空材料的性能特點(diǎn)
11.1.4 航空材料特征性介紹
11.2 中國(guó)航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 中國(guó)航空材料發(fā)展歷程
11.2.2 航空材料行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
11.2.3 航空材料的發(fā)展方向
11.3 中國(guó)航空材料行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
11.3.1 航空材料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.2 新型材料或?qū)⒓せ钍袌?chǎng)
11.3.3 引進(jìn)技術(shù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
11.3.4 航空材料細(xì)分市場(chǎng)分析
11.4 熱點(diǎn)航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1 高溫合金材料
11.4.2 超高強(qiáng)度鋼
11.4.3 金屬間化合物
11.4.4 碳/碳復(fù)合材料
11.4.5 陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6 樹(shù)脂基復(fù)合材料
11.4.7 金屬基復(fù)合材料
11.5 航空材料應(yīng)用情況分析
11.5.1 復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用
11.5.2 航空硅橡膠材料研究及應(yīng)用分析
11.5.3 陶瓷基復(fù)合材料構(gòu)件的應(yīng)用
11.5.4 航天器結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)用分析
11.6 航空材料行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
11.6.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.6.2 航空材料行業(yè)政策建議
11.6.3 航空材料行業(yè)發(fā)展措施
第十二章 2015-2017年國(guó)際航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
12.1 波音公司
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.4 2015年經(jīng)營(yíng)狀況
12.1.5 2016年經(jīng)營(yíng)狀況
12.1.6 2017年經(jīng)營(yíng)狀況
12.2 空中客車(chē)公司
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3 寬體機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.4 2015年經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.5 2016年經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.6 2017年經(jīng)營(yíng)狀況
12.3 達(dá)索航空
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
12.3.3 2015年經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.4 2016年經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.5 2017年經(jīng)營(yíng)狀況
12.4 龐巴迪宇航集團(tuán)
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.4.3 2015年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4.4 2016年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4.5 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5 巴西航空工業(yè)公司
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 全球業(yè)務(wù)布局
12.5.3 在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.4 2015年經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.5 2016年經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.6 2017年經(jīng)營(yíng)狀況
第十三章 2015-2017年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
13.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 發(fā)展成就回顧
13.1.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.1.4 科技創(chuàng)新成果
13.1.5 航空裝備業(yè)務(wù)
13.2 中國(guó)航天科技集團(tuán)公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
13.2.3 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
13.2.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.2.5 未來(lái)前景展望
13.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 企業(yè)成立過(guò)程
13.3.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
13.3.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.4 中國(guó)南方航空股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.4.5 未來(lái)前景展望
13.5 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.5.5 未來(lái)前景展望
13.6 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展
13.6.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.6.4 區(qū)域戰(zhàn)略合作
13.7 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.7.3 企業(yè)合作動(dòng)向
13.7.4 企業(yè)戰(zhàn)略布局
第十四章 2018-2023年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
14.1 航空航天產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
14.1.1 軍民融合機(jī)遇
14.1.2 一帶一路機(jī)遇
14.1.3 中國(guó)制造2025
14.1.4 科技創(chuàng)新機(jī)遇
14.1.5 航天+發(fā)展機(jī)遇
14.1.6 自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
14.2 航空制造業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
14.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
14.2.2 C919帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇
14.2.3 重點(diǎn)企業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.3 航天技術(shù)應(yīng)用投資機(jī)會(huì)分析
14.3.1 衛(wèi)星應(yīng)用機(jī)遇
14.3.2 衛(wèi)星遙感機(jī)遇
14.3.3 衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)遇
14.3.4 衛(wèi)星通信廣播機(jī)遇
14.4 航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
14.4.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
14.4.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
14.4.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
14.4.4 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
第十五章 2018-2023年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
15.1 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
15.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
15.1.2 未來(lái)發(fā)展方向
15.1.3 綠色航天趨勢(shì)
15.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
15.2 2018-2023年中國(guó)民用航空業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.2.1 影響因素分析
15.2.2 民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量預(yù)測(cè)
15.2.3 民航旅客運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
15.2.4 民航貨郵運(yùn)輸量預(yù)測(cè) |
