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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2017-2022年中國(guó)汽車(chē)物流市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告
第1章：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流”行業(yè)概念界定
1.1.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”的提出及內(nèi)涵
（1）“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出
（2）“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流的內(nèi)涵
1.1.3 本報(bào)告的研究范圍
1.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展背景
1.2.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)政策背景分析
（1）行業(yè)管理體制分析
（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
（3）行業(yè)政策動(dòng)向分析
（4）政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
1.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
（2）關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
1.2.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)技術(shù)背景分析
（1）云計(jì)算技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析
（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析
（3）通信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析
（4）互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對(duì)行業(yè)的影響總結(jié)
第2章：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景
2.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展階段分析
2.1.1互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展階段的研究
2.1.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展方向分析
2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車(chē)物流行業(yè)帶來(lái)的沖擊和變革分析
2.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車(chē)物流行業(yè)大環(huán)境變化分析
（1）政策環(huán)境
（2）物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境
（3）交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展環(huán)境
（4）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)環(huán)境
（5）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)環(huán)境
（6）互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境
（7）信息技術(shù)環(huán)境
2.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車(chē)物流行業(yè)帶來(lái)的突破機(jī)遇分析
2.2.3 互聯(lián)網(wǎng)給汽車(chē)物流行業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)分析
2.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資布局分析
2.3.2 汽車(chē)物流行業(yè)信息技術(shù)滲透率分析
2.3.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.4 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
2.4.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力分析
2.4.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展瓶頸分析
2.4.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第3章：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新策略
3.1 商業(yè)模式研究的基本思想介紹
3.1.1 商業(yè)模式的定義及與其他模式的比較
（1）商業(yè)模式定義
（2）商業(yè)模式與其他模式的比較
（3）商業(yè)模式與其他模式的關(guān)系
3.1.2 商業(yè)模式的核心構(gòu)成要素及構(gòu)建流程
（1）商業(yè)模式核心構(gòu)成要素分析
（2）商業(yè)模式的構(gòu)建流程
3.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)定位創(chuàng)新分析
3.2.1 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)客戶特征分析
3.2.2 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)主流的市場(chǎng)定位分析
3.2.3 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)定位的變革分析
3.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)價(jià)值主張創(chuàng)新分析
3.3.1 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)價(jià)值主張分析
3.3.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)價(jià)值主張創(chuàng)新策略分析
（1）汽車(chē)物流行業(yè)企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)使用體驗(yàn)
（2）汽車(chē)物流行業(yè)企業(yè)如何利用互聯(lián)網(wǎng)改善個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)
3.4 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)渠道通路創(chuàng)新分析
3.4.1 中國(guó)互汽車(chē)物流行業(yè)渠道通路的主要類(lèi)別及特點(diǎn)分析
（1）價(jià)值傳遞通路的定義及特點(diǎn)
（2）產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道的定義及特點(diǎn)
3.4.2 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)物流行業(yè)渠道通路的顛覆性變革分析
3.4.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)媒體廣告宣傳策略分析
3.5 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)客戶關(guān)系創(chuàng)新分析
3.5.1 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)客戶關(guān)系的類(lèi)別及關(guān)系成本分析
3.5.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)客戶關(guān)系創(chuàng)新路徑分析
3.6 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)合作伙伴創(chuàng)新分析
3.6.1 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)主要的合作伙伴及其特點(diǎn)分析
3.6.2 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車(chē)物流行業(yè)合作伙伴結(jié)構(gòu)
3.6.3 互聯(lián)網(wǎng)下汽車(chē)物流行業(yè)新增合作伙伴的特點(diǎn)
3.7 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析
3.7.1 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)主要成本結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)分析
3.7.2 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車(chē)物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)
3.7.3 互聯(lián)網(wǎng)下汽車(chē)物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化路徑
3.8 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)
3.8.1 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)商業(yè)模式優(yōu)秀案例剖析
（1）荷蘭郵政集團(tuán)（TPG）
（2）敦豪航空貨運(yùn)公司（DHL）
3.8.2 國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)借鑒
第4章：中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)企業(yè)電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇
4.1 汽車(chē)企業(yè)電子商務(wù)物流發(fā)展方向研究
4.1.1 電子物流對(duì)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的意義
4.1.2 汽車(chē)企業(yè)電子商務(wù)物流的發(fā)展方向分析
4.2 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)典型電商發(fā)展模式選擇分析
4.2.1 中國(guó)電子商務(wù)主流模式分析
4.2.2 O2O電商模式及其優(yōu)劣勢(shì)分析
（1）O2O電商模式特點(diǎn)
（2）O2O電商模式的適用范圍
（3）O2O電商模式的優(yōu)劣勢(shì)
4.2.3 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)最優(yōu)電商模式的選擇
4.3 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)企業(yè)試水電子商務(wù)案例分析
4.3.1 汽車(chē)物流行業(yè)首個(gè)APP問(wèn)世
4.3.2 精耕B2C細(xì)分市場(chǎng)
4.3.3 傳統(tǒng)物流企業(yè)試水O2O優(yōu)勢(shì)分析
4.4 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入路徑及典型產(chǎn)品
4.4.1 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值分析
（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值分析
（2）中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前景預(yù)測(cè)
4.4.2 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
4.4.3 中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)及前景
第5章：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流商業(yè)模式創(chuàng)新優(yōu)秀案例剖析
5.1 一汽物流有限公司
5.1.1 企業(yè)基本信息分析
5.1.2 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析
5.1.3 企業(yè)信息化能力分析
5.1.4 企業(yè)渠道通路分析
5.1.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
5.2 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司
5.2.1 企業(yè)基本信息分析
5.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5.2.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析
5.2.4 企業(yè)解決方案分析
5.2.5 企業(yè)渠道通路分析
5.2.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
5.3 重慶中集汽車(chē)物流有限責(zé)任公司
5.3.1 企業(yè)基本信息分析
5.3.2 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析
5.3.3 企業(yè)渠道通路分析
5.3.4 企業(yè)合作伙伴分析
5.3.5 企業(yè)信息化能力分析
5.3.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
5.4 中信信通國(guó)際物流有限公司
5.4.1 企業(yè)基本信息分析
5.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
5.4.3 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析
5.4.4 企業(yè)汽車(chē)物流業(yè)務(wù)分析
5.4.5 企業(yè)渠道通路分析
5.4.6 企業(yè)合作伙伴分析
5.4.7 企業(yè)信息化能力分析
5.4.8 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
5.5 武漢中原發(fā)展汽車(chē)物流有限公司
5.5.1 企業(yè)基本信息分析
5.5.2 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析
5.5.3 企業(yè)信息化能力分析
5.5.4 企業(yè)渠道通路分析
5.5.5 企業(yè)合作伙伴分析
5.5.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
5.6 陸友物流（北京）有限公司
5.6.1 企業(yè)基本信息分析
5.6.2 企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)分析
5.6.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
5.6.4 企業(yè)信息化能力分析
5.6.5 企業(yè)渠道通路分析
5.6.6 企業(yè)合作伙伴分析
5.6.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第6章：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及建議
6.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資特性及風(fēng)險(xiǎn)
6.1.1 互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資壁壘分析
（1）政策壁壘
（2）技術(shù)壁壘
（3）市場(chǎng)壁壘
6.1.2 互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資特性分析
6.1.3 互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
6.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投融資現(xiàn)狀及趨勢(shì)
6.2.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資現(xiàn)狀及趨勢(shì)
（1）互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資主體結(jié)構(gòu)
（2）各投資主體核心資源分析
（3）各投資主體投資事件分析
6.2.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)融資現(xiàn)狀及趨勢(shì)
（1）互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流融資模式分析
（2）供應(yīng)鏈金融融資分析
（3）互聯(lián)網(wǎng)金融融資分析
（4）互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融
（5）互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈金融發(fā)展方向
6.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資建議
6.3.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
6.3.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)投資建議分析
第7章：中國(guó)大型企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局分析
7.1 大型物流公司“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流”投資布局
7.1.1 安吉汽車(chē)物流有限公司
（1）企業(yè)基本信息分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局
（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流產(chǎn)品/服務(wù)分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.1.2 北京長(zhǎng)久物流股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局
（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流產(chǎn)品/服務(wù)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.1.3 重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局
（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流產(chǎn)品/服務(wù)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.1.4 中聯(lián)物流（中國(guó)）有限公司
（1）企業(yè)基本信息分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局
（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流產(chǎn)品/服務(wù)分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.1.5 上海厚誼俊捷國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司
（1）企業(yè)基本信息分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析
（3）企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)分析
（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局
（5）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流產(chǎn)品/服務(wù)分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2 大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流”投資布局
7.2.1 阿里巴巴
（1）企業(yè)基本信息分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局
（4）阿里巴巴布局“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流”優(yōu)勢(shì)分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2.2 百度公司
（1）企業(yè)基本信息分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局
（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流切入方式
7.2.3 騰訊公司
（1）企業(yè)基本信息分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流投資布局
（4）企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流產(chǎn)品/服務(wù)分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
圖表目錄：
圖表1：“互聯(lián)網(wǎng)+”的主要特征
圖表2：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)物流行業(yè)協(xié)會(huì)典型代表
圖表3：2010-2015年中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)政策匯總表
圖表4：中國(guó)汽車(chē)物流標(biāo)準(zhǔn)匯總表
圖表5：2010-2015年美國(guó)GDP季度增速走勢(shì)圖（單位：%）
圖表6：2013-2015年美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)走勢(shì)圖
圖表7：2013-2015年美國(guó)失業(yè)率走勢(shì)圖（單位：%）
圖表8：2010-2015年歐元區(qū)GDP季度增速走勢(shì)圖（單位：%）
圖表9：2013-2015年歐元區(qū)月度PMI指數(shù)走勢(shì)圖
圖表10：2013-2015年歐元區(qū)月度失業(yè)率趨勢(shì)圖（單位：%）
圖表11：2010-2015年日本GDP月度增速走勢(shì)圖（單位：%）
圖表12：日本工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)月度走勢(shì)圖
圖表13：2013-2015年日本失業(yè)率月度走勢(shì)圖（單位：%）
圖表14：2009-2015年中國(guó)GDP走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表15：2009-2015年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表16：全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖（單位：億元，%）
圖表17：2015-2016年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增速走勢(shì)圖（單位：%）
圖表18：2015-2016年中國(guó)規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值增速走勢(shì)圖（單位：%）
圖表19：2015-2016年制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位：%）
圖表20：2015年中國(guó)制造業(yè)PMI及構(gòu)成指數(shù)（經(jīng)季節(jié)調(diào)整）（單位：%）
圖表21：2010-2015年我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表22：2010-2015年我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模（單位：億元，%）
圖表23：2010-2015年網(wǎng)絡(luò)零售占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重（單位：%）
圖表24：中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)情況（單位：億元，%）
圖表25：2010-2015年我國(guó)網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：億人，%）
圖表26：中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)簡(jiǎn)析 |
