過去的一年，汽車行業(yè)的快速成長出乎預(yù)料、有目共睹。面對已然來臨的２００７年，江門車市將呈現(xiàn)何種發(fā)展態(tài)勢？記者從市車管所獲知，２００６年我市汽車上牌２２３３２輛，其中轎車上牌量為１３０６９輛。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測，受我國宏觀經(jīng)濟(jì)快速增長影響，汽車市場外部環(huán)境向好，展望２００７年江門車市，可以用持續(xù)增長來描述。

　　趨勢一：經(jīng)濟(jì)型轎車仍有大增長

　　從２００６年車市銷售狀況來看，雖然１．６Ｌ以上的中級車仍把握了車市的主動權(quán)，但１．６Ｌ以下的經(jīng)濟(jì)型轎車增長引人注目，尤其是以經(jīng)濟(jì)型車型主打市場的自主品牌汽車的飛速發(fā)展，改變了合資品牌一統(tǒng)天下的局面。

　　隨著人們生活水平的日益提高和越來越多的低價(jià)位高性價(jià)比的轎車出現(xiàn)，擁有一輛家庭轎車，對于越來越多市民來說不再只是一個(gè)夢想。華臻汽貿(mào)、日月星汽車銷售店等的負(fù)責(zé)人都表示，２００７年１０萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型車型還將有大的增長，因?yàn)檫�將有不少一次購車者涌入這個(gè)市場。東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)也大致相同，他說，經(jīng)濟(jì)型家轎的消費(fèi)群體一直在不斷擴(kuò)大，只是需要一個(gè)過程。

　　趨勢二：多功能車成家庭消費(fèi)熱點(diǎn)

　　自從上海通用別克ＧＬ８、廣州本田奧德賽在中國市場被廣大消費(fèi)者認(rèn)可后，眾多多功能車紛紛出爐，東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華、東南汽車菱紳、奇瑞Ｖ５等也先后上市。

　　東風(fēng)悅達(dá)•起亞江沙利隆店負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，在家轎進(jìn)入中國家庭多年后的今天，人們已經(jīng)習(xí)慣了汽車帶來的便捷與享受，汽車的更多用途如全家休閑、朋友結(jié)群出游等需求被激發(fā)出來，一些有經(jīng)濟(jì)能力的家庭開始二次購車，多功能車便成了他們的目標(biāo)。

　　為了適應(yīng)這一消費(fèi)，２００６年年末一部分廠家又推出了小型休旅車，如東風(fēng)日產(chǎn)俊逸、馬自達(dá)汽車ＷＡＧＯＮ等均來沖擊這一市場，因此，預(yù)計(jì)２００７年，這一消費(fèi)需求將更多地被激發(fā)出來，表現(xiàn)在商務(wù)車、ＳＵＶ、ＭＰＶ等多功能車的銷售上。

　　趨勢三：車價(jià)水分將進(jìn)一步被擠出

　�。玻埃埃衬暌郧�，我國汽車市場格局是供不應(yīng)求，似乎只要是汽車都可以賣掉，之后，那樣的“好日子”一去不復(fù)返，市場格局變成供過于求，尤其是新車型頻繁出現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)不可避免。２００６年江門車市年中、年尾的兩次價(jià)格戰(zhàn)雖不能說慘烈，可對于一些品牌來說也可謂傷筋動骨了。

　�。玻埃埃纺甑能囀�，在買方市場下，新車型頻頻迭出，競爭激烈，車價(jià)水分必然將進(jìn)一步被擠出，汽車微利時(shí)代開始，但是，贏利畢竟是商家的最終目標(biāo)，商家肯定不會盲目跟風(fēng)降價(jià)，而是會把汽車行業(yè)利潤維持在一個(gè)相對合理的水平。大多經(jīng)銷商表示，車市競爭初期，降價(jià)空間也比較大，或許會出于爭取市場占有率的考慮，在價(jià)格上做文章，但是經(jīng)過幾年的發(fā)展，在有一定保有量的基礎(chǔ)上，且降價(jià)空間已大不如前，他們不會再盲目降價(jià)求銷量，而是在品牌、企業(yè)形象、售后服務(wù)方面下功夫，靠品牌和口碑取勝。

　　趨勢四：車市強(qiáng)者更強(qiáng)弱者更弱

　　幾年前，江門車市就經(jīng)歷了一次洗牌，一些競爭力不強(qiáng)戰(zhàn)略布局又不合理的品牌被淘汰出局。剛剛過去的２００６年，行內(nèi)知情人士透露，一些品牌的４Ｓ店開始或者已經(jīng)感到喘息困難，有的其實(shí)在銷售方面并不賺錢，而是靠售后來補(bǔ)貼銷售方面的虧空，那么，２００７年車市會否重新洗牌？

　　行內(nèi)人士普遍認(rèn)為，２００７年江門車市的競爭肯定會更加慘烈，但還不至于會出現(xiàn)大的重新洗牌。華通豐田負(fù)責(zé)人認(rèn)為，江門車市現(xiàn)有的品牌都是經(jīng)過前幾年洗牌優(yōu)勝劣汰保留下來的，目前出現(xiàn)的虧損也只是暫時(shí)戰(zhàn)略上的問題，且它們大都在江門有一定的保有量，可以通過售后來彌補(bǔ)，其整體運(yùn)作還可以，暫時(shí)不會這么快被淘汰出局。東風(fēng)起亞•起亞江沙利隆店負(fù)責(zé)人觀點(diǎn)也大抵一致，他說，競爭激烈，優(yōu)勝劣汰是自然規(guī)律，但江門車市的再次洗牌還沒有這么快到來，最起碼２００７年暫時(shí)還不會出現(xiàn)，其實(shí)，各品牌的廠家和經(jīng)銷商都努力在激烈的競爭中不斷地調(diào)整自己，只是調(diào)整的方向和步伐快慢問題。