東北地區(qū)作為全國重要的商品糧基地，糧食總產(chǎn)量約占全國的五分之一， 商品量約占全國四分之一，居全國之首。 因此說東北地區(qū)糧食生產(chǎn)對我國整 體糧食安全有著難以撼動(dòng)的重要地位。隨著我國現(xiàn)代工業(yè)化進(jìn)程加速和糧食 流通體制改革深化，東北地區(qū)糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻的變化， 同時(shí)也引發(fā)了糧食 物流業(yè)產(chǎn)生的新趨勢。

　　一、近三年糧食總產(chǎn)量恢復(fù)到歷史高水平， 但是沒有實(shí)現(xiàn)新的階段性增 長，玉米表現(xiàn)更加突出。現(xiàn)代糧食物流作為糧食流通的一個(gè)新的內(nèi)容和形式，也是由糧食生產(chǎn)決定的，糧食生產(chǎn)形勢的變化直接影響糧食物流的發(fā)展。我國糧食生產(chǎn)由1996年至1999年連續(xù)四年出現(xiàn)快速增長，糧食產(chǎn)量三次突破5億噸，進(jìn)入21世紀(jì)頭 四年糧食減產(chǎn)，最嚴(yán)重的2003年糧食產(chǎn)量減至4.3億噸，比1998年的5.12億噸 減少8000萬噸。黨的十六大以來，國家實(shí)行支持糧食增產(chǎn)，農(nóng)民增收的政策， 扭轉(zhuǎn)了糧食生產(chǎn)下滑的局面，促進(jìn)了糧食增產(chǎn)，今年有可能接近5億噸，但是 這只能是恢復(fù)性增長，還沒有突破歷史最高產(chǎn)量，達(dá)到新的階段性產(chǎn)量。東北地區(qū)作為全國重要商品糧基地，糧食產(chǎn)量最高的歷史時(shí)期也是1996－ 1999 年常產(chǎn)在8500萬噸，占全國產(chǎn)量18.7％。2000－2003年糧食常產(chǎn)下降到 7200 萬噸，占全國14.4％。近三年來糧食產(chǎn)量逐年增長，今年豐收在望，有可能 達(dá)到8200萬噸，恢復(fù)了歷史水平。玉米是我國三大糧食品種之一，產(chǎn)量約占 全國糧食總產(chǎn)量的25％，進(jìn)入90年代以后，由于播種面積的增加和雜交技術(shù) 的廣泛采用，玉米生產(chǎn)發(fā)展較快，1991年突破1億噸大關(guān)，1998年達(dá)到歷史最 高記錄1.33億噸，近三年穩(wěn)定在1.1-1.2億噸，東北地區(qū)是我國最主要的玉米帶，每年玉米產(chǎn)量增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國平均水平，歷史最高總產(chǎn)達(dá)到5000萬噸， 最近幾年穩(wěn)定在4800萬噸左右，今年有望達(dá)到5000萬噸。值得注意的是，東北地區(qū)西部即吉林白城、松源，遼寧錦州、朝陽，黑龍江大慶、 齊齊哈爾，內(nèi)蒙古赤峰、通遼等地由于國家政策拉動(dòng)， 技術(shù)投入增加以及自然環(huán)境的改變，玉米播種面積逐年擴(kuò)大，單產(chǎn)穩(wěn)定提高，總產(chǎn)突破2000萬噸。成為新興的糧食物流貨源基地。

　　二、糧食加工業(yè)和飼養(yǎng)業(yè)迅猛發(fā)展，糧食本區(qū)消費(fèi)量增加，外運(yùn)量減少，糧食物流貨源不足。隨著我國工業(yè)化加速和新農(nóng)村建設(shè)啟動(dòng)，飼養(yǎng)業(yè)穩(wěn)步增長， 糧食加工業(yè)迅速發(fā)展，打破了糧食主要是玉米長時(shí)期供大于求的局面，目前是供需平衡，未來是供小于需。2000年玉米當(dāng)年的供給量是12809萬噸，飼料消費(fèi)量8120萬噸，工業(yè)消費(fèi)量1075萬噸，其他消費(fèi)量2599萬噸，總消費(fèi)量11794萬噸，結(jié)余1015萬噸。2005年當(dāng)年總供給量13200萬噸，增長3％，飼料消費(fèi)量8760萬噸，增長7.9％，工業(yè)消費(fèi)量1750萬噸，增長62.8％，其他消費(fèi)量2740萬噸，增長5.4％，總消費(fèi)13250萬噸，增長3.6％，尚缺50萬噸。目前我國玉米深加工處于快速發(fā)展期，尤其是東北、華北、華中地區(qū)， 玉米深加工產(chǎn)業(yè)正在迅猛發(fā)展，山東、河北、河南三省現(xiàn)有玉米深加工能力達(dá)到了1000萬噸， 去年用于深加工的玉米達(dá)到了800萬噸，到今年底，還將有300萬噸加工項(xiàng)目投產(chǎn)。東北地區(qū)現(xiàn)有加工能力2000萬噸，去年用于深加工的玉米達(dá)到了700萬噸，預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到3500萬噸。這樣全國玉米深加工能力有可能達(dá)到5000 萬噸，玉米深加工的發(fā)展將是玉米相關(guān)產(chǎn)業(yè)最大的變動(dòng)因素。就東北而言， 玉米深加工快速增長直接減少了玉米外運(yùn)的數(shù)量，物流貨源不足的矛盾日益體現(xiàn)出 來。五年后，東北地區(qū)玉米產(chǎn)量增長到5500萬噸，用于深加工玉米達(dá)到 3000萬噸左右。飼料消費(fèi)玉米1100萬噸左右，其他消費(fèi)400萬噸左右，合計(jì)4500萬噸左右。結(jié)余1000萬噸左右，能夠外運(yùn)的玉米越來越少， 大部分玉米本區(qū)基本消化掉，玉米轉(zhuǎn)化品外運(yùn)取代原糧外運(yùn)。這樣，東北地區(qū)作為國家重要商品糧基地的作用仍然沒有改變， 玉米轉(zhuǎn)化為畜產(chǎn)品和深加工產(chǎn)品滿足國內(nèi)外市場需求，大量晚粳稻調(diào)銷外省和出口，春小麥也進(jìn)入國際市場。但是，對以玉米原糧為主，“四散”作業(yè)的糧食物流企業(yè)是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　三、陳糧庫存大幅度下降，產(chǎn)區(qū)糧食倉儲(chǔ)蓄水池作用弱化， 北方港口倉庫凸顯強(qiáng)勢。五年前，東北地區(qū)隨著糧食產(chǎn)量的增長，商品量的增加，由于運(yùn)輸受阻，銷路不暢，每年都有大量的糧食沉淀下來，糧食庫存逐年加大，到2002 糧食年度末，全區(qū)糧食庫存高達(dá)10100萬噸，（其中黑龍江省4340 萬噸， 吉林省3920萬噸，遼寧省1360萬噸，內(nèi)蒙古東四盟450萬噸），如此大的糧食庫存，每年儲(chǔ)存費(fèi)用，銀行利息，加上損耗和陳化損失，國家要支出上百億元資金，成為糧食流通三大難點(diǎn)之一。而五年后的今天，全區(qū)糧食庫存僅2685 萬噸（其中黑龍江省860萬噸，吉林省735萬噸，遼寧省650萬噸，內(nèi)蒙古東四盟 440萬噸），下降7415萬噸。這部分糧食的流向，出口2700萬噸左右， 銷往外省2100萬噸左右，區(qū)內(nèi)加工轉(zhuǎn)化及損耗不低于2600萬噸。玉米庫存1999 年全國高達(dá)8000多萬噸，到目前為止，已降到3500萬噸左右。東北地區(qū)1250 萬噸左右，主要是國家儲(chǔ)備和地方儲(chǔ)備玉米， 國有糧食部門和民營糧食企業(yè)的商品玉米庫存不足500萬噸。東北地區(qū)陳糧庫存銳減，致使東北糧食收儲(chǔ)企業(yè)在整個(gè)糧食流通中的蓄水池作用明顯弱化， 產(chǎn)區(qū)糧庫作為銷區(qū)加工廠的原料儲(chǔ)存基地將成為歷史一去不復(fù)返了。 取而代之的是北方港口倉庫作為中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存的載體，其儲(chǔ)水池作用逐漸趨于強(qiáng)勢。 其主要原因是：產(chǎn)區(qū)糧食收儲(chǔ)企業(yè)在新糧入庫后，急于發(fā)往口岸銷售，以降低成本，獲得利潤，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 銷區(qū)加工企業(yè)以產(chǎn)定購，待價(jià)采入，加速周轉(zhuǎn)，提高效益。 致使流通過程中的糧食大量沉淀在口岸，港口成為不可替代的糧食物流供應(yīng)鏈的中心支點(diǎn)。 為此，東北地區(qū)形成以港口為依托的北良糧食物流、大連港糧食物流、 營口港糧食物流和北方糧食物流。

　　四、糧食經(jīng)營主體發(fā)生重大變化，糧食物流呈現(xiàn)季節(jié)性，貨量小， 批次多的新特點(diǎn)。 隨著糧食流通體制改革的不斷深化， 國有糧食企業(yè)一統(tǒng)天下的局面已經(jīng)被打破，由多元投資主體構(gòu)成的， 多種資源優(yōu)化整合形成的新型糧食經(jīng)營企業(yè)大量產(chǎn)生。初步調(diào)查，東北地區(qū)原有近五千家國有糧食收儲(chǔ)企業(yè)， 現(xiàn)在僅有一千家左右國家儲(chǔ)備庫，地方儲(chǔ)備庫和國有糧庫， 其余四千多家國有糧庫采取租賃經(jīng)營，股份合作，轉(zhuǎn)制民營， 隨之?dāng)?shù)以萬計(jì)的中小型民營糧食企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。糧食經(jīng)營主體的變化，不僅促使糧食物流形成國有企業(yè)、 股份企業(yè)、民營企業(yè)、合資企業(yè)等多元化競爭的新格局，而且， 徹底改變過去糧食調(diào)運(yùn)省區(qū)統(tǒng)一計(jì)劃，市縣統(tǒng)一操作，糧庫、鐵路、 港口“一盤棋”運(yùn)營的傳統(tǒng)做法，呈現(xiàn)以市場為導(dǎo)向，企業(yè)各自為戰(zhàn)，季節(jié)性強(qiáng)，貨量小， 批次多，要求高的新特點(diǎn)。這就需要我們調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，理順工作流程， 提供更加全面的增值服務(wù)，與錦州港一道共同適應(yīng)糧食主體變化的新特點(diǎn)， 把糧食物流做出新特色，新內(nèi)容。

　　五、環(huán)渤海灣主要港口加大投資建設(shè)，糧食口岸中轉(zhuǎn)能力增加， 市場競爭愈發(fā)激烈。 振興東北老工業(yè)基地和大連航運(yùn)中心建設(shè)給北方港口建設(shè)帶來新的契機(jī)，各港口爭相投資，提高中轉(zhuǎn)能力，自成物流系統(tǒng)。北良港擁有3個(gè)大型散糧裝卸專用碼頭、73.4萬噸倉容的中轉(zhuǎn)糧食立筒庫，60 萬噸倉容的國家儲(chǔ)備糧食立筒庫，2400輛散糧專用鐵路車皮，年散糧中轉(zhuǎn)能力1100萬噸。大連港具有3個(gè)糧食轉(zhuǎn)運(yùn)專業(yè)化碼頭，筒倉56萬噸，擁有散糧車1000輛，年吞吐能力680萬噸。營口港有一個(gè)較大型散糧裝卸碼頭，20萬噸筒倉和270輛散糧車，散糧中轉(zhuǎn)能力300萬噸。錦州港今年底新增筒倉10 萬噸， 通過合作方式引入散糧車450輛，散糧中轉(zhuǎn)能力200萬噸。可以說， 目前遼寧口岸散糧轉(zhuǎn)運(yùn)能力已經(jīng)達(dá)到2280萬噸水平，而與之形成鮮明對照的是糧食物流量的逐年遞減， 我們可以預(yù)見到，一場爭奪玉米的大戰(zhàn)將在東北各個(gè)層面上展開。貿(mào)易商之間， 加工商之間，運(yùn)輸商之間，港口之間將不可避免地陷入激烈競爭之中。 由于地緣優(yōu)勢，長大線以西地區(qū)運(yùn)往錦州港比運(yùn)往大連港在鐵路運(yùn)費(fèi)上要低， 2005年，錦州港實(shí)現(xiàn)560萬噸轉(zhuǎn)運(yùn)量，預(yù)計(jì)今年將突破600萬噸。 在玉米外運(yùn)的格局中，錦州港已經(jīng)成為東北第二大轉(zhuǎn)運(yùn)港。