2005年全國(guó)整體客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨向微降的態(tài)勢(shì)，其中輕型客車(chē)降幅仍比較明顯，2005年1至11月，輕客完整型銷(xiāo)量為122137輛，同比下降6.85%；非完整型輕客銷(xiāo)量為35575輛，同比上升11.03%。根據(jù)綜合市場(chǎng)及其他因素分析，2006年，全國(guó)輕客市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)有望止跌而略有回升或持平，但大幅增量的條件不存在，因此不可能抱太大的希望景氣度。



　　2005年，輕客市場(chǎng)的景象呈“葫蘆”狀，即低端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品向上下兩頭擴(kuò)張，位于底部的低端產(chǎn)品由于基數(shù)較大，故擴(kuò)張效果較明顯；而位于頂部的高端產(chǎn)品由于基數(shù)略小，故擴(kuò)張效果不如前者，但如果橫向或與同期相比較，則增量尤其明顯。與此同時(shí)，中端輕客產(chǎn)品卻不斷分化，被高低兩端不斷拉伸變細(xì)，市場(chǎng)比重將不斷向高端產(chǎn)品傾斜。



　　2006年，輕客市場(chǎng)的景觀圖將呈現(xiàn)出“啞鈴”狀的發(fā)展態(tài)勢(shì)。這是在高、低端產(chǎn)品進(jìn)一步拉伸中端產(chǎn)品下而導(dǎo)致的必然結(jié)果。以下對(duì)細(xì)分市場(chǎng)逐一加以剖析：



　　一、輕客在細(xì)分中整合市場(chǎng)



　　2005年，盡管低端市場(chǎng)的利潤(rùn)空間薄弱，但是出于戰(zhàn)略角度的考慮，日系的輕客廠家裂變求生，紛紛推出低端經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，搶奪“微面”市場(chǎng)。但與此同時(shí)，部分微面的廠商也以反作用力開(kāi)始進(jìn)入低端輕客市場(chǎng)，另加上原先一大批非主流輕客生產(chǎn)廠家制造的低端輕客也占據(jù)著相當(dāng)一大塊市場(chǎng)份額，不會(huì)放松對(duì)低端市場(chǎng)的搶奪，因此多方競(jìng)爭(zhēng)形成膠著拉鋸狀，低端輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。



　　中端輕客不僅受到了來(lái)自大MPV市場(chǎng)的威脅，而且也受到高端輕客下壓的挑戰(zhàn)。中端輕客主要品牌有南京依維柯系列以及江鈴全順系列。不過(guò)在去年南京依維柯已經(jīng)推出了新一代高端輕客車(chē)型都靈V系列，產(chǎn)品進(jìn)行了與國(guó)際同步發(fā)展“革命”性地?fù)Q代升級(jí)；今年江鈴福特也對(duì)全順車(chē)型進(jìn)行了“改良”性的改進(jìn)，并在全國(guó)范圍內(nèi)推出06款新全順。



　　目前，這兩款歐美系車(chē)型在中端輕客市場(chǎng)上占據(jù)著絕對(duì)大的份額。在當(dāng)前十分激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，中端輕客車(chē)型的換代是大勢(shì)所趨。



　　2005年高品質(zhì)的高端輕客走勢(shì)令人刮目相看，預(yù)期2006年也前景看好，將逐步成為輕客市場(chǎng)的主流，受到各領(lǐng)域輕客用戶(hù)的青睞。高端輕客整車(chē)技術(shù)、優(yōu)異的整體匹配性能以及歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)等方面也是目前新一代輕客帶給市場(chǎng)的全新標(biāo)準(zhǔn)。目前已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)的奔馳凌特，也已確定了國(guó)產(chǎn)化車(chē)型的正式上市日程表，市場(chǎng)表現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢(shì)頭。另一款歐系依維柯都靈V為代表的高端輕客發(fā)展勢(shì)頭迅猛，將逐步成為輕客高端市場(chǎng)主流產(chǎn)品。與此同時(shí)，對(duì)所謂轎車(chē)化配置的大MPV是強(qiáng)有力的“反攻倒算”——MPV從此在高端輕客市場(chǎng)“鳩占鵲巢”的現(xiàn)象將一去不復(fù)返。



　　二、輕客發(fā)展趨勢(shì)及方向



　　1.輕客向多功能多用途方向發(fā)展



　　2005年輕客企業(yè)主體車(chē)型及市場(chǎng)正在由過(guò)去的純載客型逐步衍變?yōu)槎喙δ苘?chē)型，以客貨兼容為標(biāo)志的專(zhuān)用或多用途市場(chǎng)空間明顯延伸擴(kuò)展，同時(shí)也吸引著非主流輕客和大型微面制造企業(yè)的眼球。



　　目前，輕客產(chǎn)品自身在市場(chǎng)細(xì)分整合中趨于完善。從當(dāng)前的市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，公商務(wù)、旅游客運(yùn)、城市物流、特殊行業(yè)專(zhuān)用以及軍車(chē)等多領(lǐng)域市場(chǎng)正逐漸被輕客廠商們挖掘開(kāi)發(fā)，特別是攻占城市物流市場(chǎng)成為了今年輕客的主方向之一，城市物流需求的不斷增長(zhǎng)，為中低檔輕客躋身城市物流領(lǐng)域打開(kāi)了廣闊的市場(chǎng)空間。這些，我們從今年中低檔輕客的增量可以得到證明。



　　2.輕客向農(nóng)村市場(chǎng)快速滲透



　　隨著輕客市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分，除部分高檔輕客仍將占有一定的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額外，大部分中高檔輕客將躋身城際運(yùn)輸，以替代目前營(yíng)運(yùn)的中低檔輕客市場(chǎng)需求(包括城市小公交用車(chē)、城鎮(zhèn)間短途客運(yùn)用車(chē)和出租用車(chē))；而中低檔輕客的市場(chǎng)定位相對(duì)下移，以取代大型微客進(jìn)入東部沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，就將使輕客突破農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)愈加成熟，進(jìn)軍農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的步伐將逐漸加快。